Ski Pulka - Parc Urho Kekkonen
AVENTURE A SKI PULKA
Les mystères de la nuit polaire en Laponie Finlandaise
Notre trek à ski pulka de 160 km traverse une partie l'Arctique, au cœur du deuxième parc national de Finlande: le parc Urho Kekkonen.
Cette expédition nous emmène à travers des paysages recouverts de neige et de glace, alors que nous affrontons les rigueurs de la nuit polaire. Le soleil restera invisible : seules les lueurs de la lune, les étoiles, et les aurores boréales auront le pouvoir de nous éclairer. C'est une aventure qui combine des éléments de résistance physique, d'endurance mentale et de découverte de la nature sauvage de l'Arctique.
Plonge au cœur de notre expédition à ski pulka à travers le parc national Urho Kekkonen.
Que tu sois un passionné de ski ou un amoureux de la nature en quête d'inspiration, ces vidéos t'offriront un véritable voyage visuel.
Découvre les paysages grandioses et ressens l'excitation de l'aventure dans en Laponie Finlandaise.
Vidéo d'Expédition
Comment s'y rendre?
Nous avons décidé de renoncer à l’utilisation de l’avion. Nous nous sommes déplacés grâce au Pass interail (Train et Ferry) ainsi qu’en bus et cela d’Allemagne à Kiilopää (Finlande).
Ce choix s'inscrit dans une perspective écologique, en harmonie avec nos valeurs d'aventuriers, tout en offrant un accès étendu aux moyens de transport à travers l'Europe.
Départ 11.12
Train 1 Karslruhe - Hambourg
Train 2 Hambourg Copenhague
Train 3 Copenhague Hassleholm
Train 4 Hasslehom Stockholm
Bus de ville Stockholm gare - Stockholm port
Ferry Stockholm - Turku
(Compagnie Viking Line Tarif pour deux 40€ avec cabine)
Train 5 Turku - Tempere
Train 6 Tempere - Rovaniemi
Bus local Rovaniemi - Kiilopaa
Arrivée 23h50 après plus de 56h de transport.
Notre aventure démarre à Kiilopää, à 200 kilomètres au nord du cercle polaire arctique, au cœur du deuxième plus vaste parc national de Finlande : le parc national Urho Kekkonen. Imaginez d'immenses étendues, des forêts enneigées, des troupeaux de rennes et des spectacles envoûtants d'aurores boréales..
Délaissant tout itinéraire établi, nous nous aventurerons à travers la dense forêt arctique et nous évaderons au plus profond de la taïga et de la toundra Avec une réserve de nourriture de 10 jours, nous entreprenons un périple de 160 km, visant à dépasser nos limites et à conclure l'expédition dans les délais les plus courts possibles.
Sur le plan théorique, l'aventure semble prometteuse.
Cependant, la réalité est bien différente : nous sommes en décembre, plongés dans la nuit polaire où le soleil reste invisible. Seules la lueur de la lune, les étoiles, et les aurores boréales auront le pouvoir de nous éclairer.
De plus, nous allons devoir affronter des conditions climatiques extrêmes, avec des températures pouvant descendre jusqu'à -30°C.
Récit d'Aventure
Jour 1 - 13 décembre 2023
Départ de l’expédition dans la Parc Urho Kekkonen.
Il est minuit, le bus nous dépose au bord d’une route au milieu de rien à Kasklauttanen 200kl au dessus du cercle polaire arctique.
On décide de commencer l’aventure de nuit, direction Kiilopaa à 4km de là. Les conditions et l’avancée malgré la nuit sont noire sont agréables, on arrive très vite.
Il est 2h, nous voilà arrivés. Nous décidons de continuer vers le premier refuge non gardé le plus proche se trouvant à 6km de là.
Nous faisons nos premiers kilomètres dans le paysage glacé de la laponie Finlandaise.
Nous arrivons à 4h00 du matin au refuge de Niilanpa où nous décidons de dormir 5h avant de repartir de jour vers le refuge de Suomunruoktu.
Jour 2 - 14 décembre 2023
Les paysages sont à la hauteur de ce que nous attendions en venant ici : de grands pins, épicéas et bouleaux remplis de neige, certains se plient même sous son poids.
On se déplace tantôt dans la Toundra (Quand il n’y a pas d’arbres) tantôt dans la Taïga (Forêt).
Aujourd’hui nous suivons une trace de motoneige, par chance le gardien du parc est allé vers le refuge où nous allons.
Nous avalons avec aisance les 22,7km en 6h55.
Ce soir nous dormons au refuge de Luirojärven.
Jour 3 - 15 décembre 2023
Cette journée nous a fait tourner la tête.
Au réveil de notre refuge, nous suivons une trace de motoneige qui en partait. C’est plus agréable que de tracer sa route dans la poudreuse.
La route que l’on suit passe au bas de la montagne, contrairement à la trace « été » qui passe en haut. Tout se passe bien, jusqu’au moment de traverser le grand lac.
Il y a un redoux, la température est d’environ 0 degrés. Dans ces conditions, il arrive qu’une mince quantité d’eau s’infiltre au-dessus de l’épaisse couche de glace qui recouvre le lac. Cela peut être un danger et a compliqué traversée. Les skis sont mouillés, la neige s’accumule, le déplacement devient difficile. On a l’impression d’avoir des skis à talons ! On s’empresse de sortir sur les côtés du lac.
Il n’y a plus aucun trace, nous devons tracer notre route de nuit, dans 30cm de poudreuse et sous une neige battante qui tombe.
Arrivés au bout de lac, après 1km de combat, impossible de passer, le lac n’est plus gelé et la pente trop abrupte pour contourner. On décide de rebrousser chemin et planter la tente pour la nuit.
Nos conseils
Les trains ont toujours un problème. Ne réserve pas tes places en avance. Fais le sur le moment ou au guichet de la gare.
Le pass interail propose des avantages avec des réductions. Comme par exemple sur le prix du ferry. Avantages du Pass
Certains train il n'y a pas de surplus à payer sur la place, tu peux cocher cette option lors de ta recherche sur le site interail.
Pour vos expéditions, nous vous conseillons les plats lyophilisés français de chez Voyager. En plus d'être excellents, tu peux brûler l'emballage, et ça c'est un gros plus quand chaque gramme compte.
Durant la nuit polaire, nous n'avons croisé que très peu de monde. Si vous souhaitez aller en expédition après janvier et que vous souhaitez dormir en refuge, nous vous conseillons de réserver dans la partie payante du refuge pour être certain de pouvoir y dormir.
Matériel
Couteau et hachette BeaverCraft
